לאנג ניטאָ זענען די צייט ווען די אַרסענאַל פון אַ טראָק פאַרמער עס זענען בלויז שאַוואַלז און כייז. הייַנט, קאַרינג פֿאַר דעם גאָרטן איז פיל גרינגער און מער ענדזשויאַבאַל ווייַל עס זענען פארשידענע מעטשאַניקאַל און מאָוטערייזד אַפּלייאַנסיז אויף פאַרקויף, אַזאַ ווי, למשל, אַ צוויי-רודערן כילער פֿאַר אַ מאָטאָבלאָקק. זאל ס געפינען אויס וואָס דעם פּרט רעפּראַזענץ.
אַרבעט מאָטאָבלאָקק מיט אַ צוויי-רודערן כילער
ווי איר קענען זען פון דעם נאָמען, אַ צוויי-רודערן האָגווינדער איז אַ כינדזשד עקוויפּמענט אויף אַ מאָטאָר-בלאָק, וואָס אַלאַוז איר צו גיסן די ערד (אַזוי), וואָס איז, סיימאַלטייניאַסלי פּראָצעס די רודערן פון ביידע זייטן. אין דערצו, דעם מיטל מאכט עס מעגלעך צו שנייַדן די רידזשאַז ניט מער מאַניואַלי, אָבער ניצן אַ מאָטאָבלאָקק - אַז איז געשווינד, קאַנוויניאַנטלי און מיט מינימום אַרבעט קאָס. פּאַטייטאָוז פון פּאַטייטאָוז איז אויך מעגלעך מיט אַ צוויי-ראָוד סטוב פון אַ מאָטאָר-בלאָק: ערשטער די פוראָוז זענען געמאכט אויף דעם פּלאַץ, דעמאָלט די פּאַטייטאָוז זענען מאַניואַלי צעוואָרפן (דאָ עס איז וויכטיק צו אָבסערווירן די נייטיק מעהאַלעך צווישן צוקונפֿט בושעס), און נאָך די הילער וועט העלפן איר צו פּלאָמבירן די פור ווידער מיט ערד.
די כילער פּערפאָרמז אנדערע נוציק פאַנגקשאַנז - פֿאַר בייַשפּיל, לוסאַנינג די לאַנד אין די אַיסלעס און סיימאַלטייניאַסלי דיסטרויינג וויד גראָז. אין אַ וואָרט, אַזאַ ויסריכט קענען זייער פאַסילאַטייט דיין אַרבעט. די הויפּט זאַך איז צו שטעלן אַרויף דיין צוויי-רודערן הילער פֿאַר די מאָטאָבלאָקק.
ווי צו שטעלן אַ צוויי-רודערן כילער פֿאַר אַ מאָטאָבלאָקק?
פיקסיר נעזל אויף די מאָטאָר בלאָק איז געמאכט מיט די הילף פון ספּעציעל קאַפּלינגז - ווי אַ הערשן, עס איז קב -2 און קב -1 / 1. אויך פֿאַר די ינסטאַלירונג פון אַ הילער עס איז נייטיק צו האָבן גרוווז. זייער דיאַמעטער זאָל זיין ניט ווייניקער ווי 600 מם, אַזוי אַז בעשאַס אָפּעראַציע די גירבאַקס פון די מאָטאָר בלאָק טוט נישט קלינג צו די קאַרטאָפל טאַפּס.
אַ וויכטיק פונט איז די ריכטיק אָריענטירונג פון די הילער, אַזוי אַז עס איז דירעקטעד פּונקט פּאַראַלעל צו די בעדז. דעם איז אַטשיווד דורך אַדזשאַסטינג די צוויי באָלץ אויף די קלאַמער, וואָס
ווען אַדזשאַסטינג די כילסידע, איר דאַרפֿן צו געפינען די אָפּטימאַל ווינקל פון באַפאַלן און ברייט פון די פראָוו. עס איז נייטיק אַז ביידע קרעסץ פון דעם באָדן נאָך כילינג זיין פון גלייַך הייך. די טיפעניש פון כילינג (ווינקל פון באַפאַלן) איז רעגיאַלייטאַד אין צוויי וועגן. ערשטער, דעם אַפעקץ די ייַנמאָנטירונג פון די כאַפּ זיך אין איינער פון די מאַונטינג האָלעס. צווייטנס, די אַדזשאַסטאַבאַל כיטערז האָבן אַ שרויף אַדזשאַסטמאַנט: ווען דער שעפּן איז ראָוטייטיד, די ווינקל צווישן די נעזל ראַם און די מאָטאָר בלאָק ענדערונגען.
די ווייַטקייט צווישן די פורראָווס איז רעגיאַלייטאַד דורך סליידינג אָדער סליידינג באַזונדער די ראַם קלאַמפּס.