טאַקסי דריווערס פון אַלע איבער די וועלט פייַערן זייער געזונט-דיזערווד פאַכמאַן יום טוּב יעדער יאָר אויף מערץ 22. די נומער, ווען סעלאַברייץ דעם טאָג פון אַ טאַקסי שאָפער, איז געווען אויסדערוויילט ניט דורך געלעגנהייַט, ווייַל אויף דעם טאָג אין די ווייַט 1907 אויף די גאסן פון די ענגליש קאפיטאל אין די ערשטער מאָל עס זענען קאַרס מיט קאָונטערס ("טאַקסאַמעטערס" - פון די פראנצויזיש וואָרט "שטייַער" - אַ אָפּצאָל). זינט דעם צייַט, אַלע קאַבמעס אנגעהויבן צו זיין גערופן טאַקסי דריווערס, און זייער אַריבערפירן - אַ טאַקסי.
געשיכטע פון דער וועלט טאָג פון דער טאַקסי שאָפער
פילע באַטראַכטן די טראדיציאנעלן קאָליר פון די טאַקסי געל, כאָטש די ערשטער קאַרס אין לאָנדאָן זענען רויט אָדער גרין. Yellow קאַרס זענען אַן איניציאטיוו פון דער גרינדער פון הערטז קאָרפּאָראַטיאָן יוחנן הערטז, וואס, גענומען אַלט קאַרס ווי צאָלונג פֿאַר נייַע אָנעס, אנגעהויבן צו ריפּיינט זיי אין געל און נוצן זיי ווי אַ טאַקסי.
פון קורס, די העל קאָליר איז מער מער באמערקט אויף שטאָט גאסן, אַזוי איבער צייַט, די טראַדישאַן פון געמעל קאַרס פֿאַר טאַקסיס אין געל איז אנגענומען דורך פילע קאָמפּאַניעס אַרום די וועלט. אין די סוף, דעם קאָליר איז געווארן אַ קלאַסיש פֿאַר אַ טאַקסי.
אן אנדער רעקאַגנייזאַבאַל סימבאָל פון יחיד שטאָטיש אַריבערפירן - טשעקערד. לויט צו איינער פון די ווערסיעס, דעם מוסטער ארויס אין די 1920 ס אויף די מאשינען פון אַ אמעריקאנער פירמע, זיי באַראָוד עס פון ראַסע קאַרס. דעם זיי געוואלט צו ונטערשטרייַכן די גיכקייַט פון באַוועגונג.
אין רוסלאַנד, דער ערשטער טאַקסי ארויס אַלע אין די זעלבע יאָר 1907, אָבער 10 יאר שפּעטער ווייַל פון די רעוואלוציאנער געשעענישן, די דינסט פֿאַר אַ צייַט איז געווען יקסייטאַד. און בלויז אין 1925 אויף יוני 21 די טאַקסי דינסט איז ווידער געעפנט. און עס איז דעם טאָג מאָסקווע טאַקסי דריווערס באַטראַכטן די דיין געבורסטאָג פון אַ מאָדערן טאַקסי, מאַרקינג עס אויף אַ פּאַר מיט די ינטערנאַטיאָנאַל טאָג פון דער טאַקסי שאָפער.
אויף די שווער אַרבעט פון טאַקסי דריווערס
טראָץ די מיינונג פון די ראַמאַנטיז פון די פאַך און די פעאַרלעססנעסס פון טאַקסי דריווערס, זייער אַרבעט איז גאַנץ קאָמפּליצירט און נישט אָן דיינדזשערז. צו זיין אַ גוט קאַב דרייווער, איר דאַרפֿן נישט נאָר "ומדריי די ראָד", אָבער אויך צו אייגן ויסגעצייכנט דרייווינג סקילז, ווייַל אין זייַן הענט אין דירעקט און פיגוראַטיווע סענסיז - פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר מענטשן אין דער כאַטע.
אין דערצו, דער שאָפער זאָל ידעאַללי וויסן די געגנט - אַלע די גאסן און ליינז, אין די שטאָט פון די טעריטאָריע. צומ גליק, לעצטנס דעם מאָמענט איז געווען פאַסילאַטייטיד דורך דעוויסעס גערופן גפּס-נאַוויגאַטאָרס. כאָטש זיי זענען נישט שטענדיק אַ פּאַנאַסיאַ, זיי זענען נישט די רעכט וועג צו גיין אַז וועג. אַזוי די וויסן פון די שטאָט איז נישט אַבאַלישט בייַ אַלע.
די קאָמפּלעקסיטי פון די אַרבעט איז די פעלן פון אַ קאָנסיסטענט פּלאַן. ווייַל פון די דאַרפֿן צו גיין אויס אין פאַרשידענע מאל פון די טאָג, צו אַרבעטן אין אַ זייער אַנריזיאַלייטיד שיפט, עס איז אַ ברייקדאַון פון די טעגלעך רוטין, וואָס פירט צו פראבלעמען מיט די געזונט פון דעם גוף.
פון קורס, איינער קענען נישט פאַרלאָזן צו דערמאָנען אַזאַ אַ דוחק פון די פאַך ווי די דאַרפֿן צו קעסיידער יבערגעבן מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון מענטשן. צווישן קאַסטאַמערז אָפט קומען אַריבער רודנאַס, גראָב, פשוט נודנע פּערזענלעכקייט.
אין אַ טאַקסי, שיקער מענטשן אָפט זיצן אַראָפּ, וואס טאָן ניט טראַכטן דיסקוסירן זייער פראבלעמען אָדער ויסמיידן אַ מיינונג אויף אַ פאַרשיידנקייַט פון זאכן אין אַ אַגרעסיוו וועג. אין אַזאַ באדינגונגען, די טאַקסי שאָפער איז אַבליידזשד צו בלייַבן רויק און ונפּערטורבעד,
אין דער זעלביקער צייַט, די שטיל און מאָרד טאַקסי שאָפער אויך וועט נישט גרונט positive ימאָושאַנז פֿאַר קלייאַנץ. און אַז זיי אַמאָל ווידער געוואלט צו צולייגן צו די טאַקסי דינסט, דריווערס זאָל האָבן אַזאַ קוואַלאַטיז ווי קאַמיונאַקאַביליטי, הומאָר, די פיייקייַט צו שטיצן דעם שמועס , און מאל זיין סייקאַלאַדזשאַסץ און קענען צו שטיצן די מענטש, ענקערידזשינג אים און די פאַרלאַנג צו טיילן די רעקאָמענדאַציע און קאָנטאַקטן פון די פירמע אָדער אַ באַזונדער טאַקסי שאָפער מיט פריינט און פריינט.
געדענקען אַלע דעם, זיצן אין די ווייַטער טאַקסי. זיין יידל און פּאַציענט, טאָן ניט צעלאָזן די שטימונג פון די שאָפער, ווייַל דאָס מאל באשטייט דיין אייגן זיכערקייַט אויף דעם וועג.